四合院里的火车司机第1069章 红星海运的规划买船狼肉宴海运先行

海克斯科技现在涉足的领域越来越多有很多还是专业细分领域。

李爱国自然不清楚该怎么做也只能依赖专业人材。

锁定大方向投入技术投入资金招募专业人才自己再适当的把控方向和指导是李爱国如此从事几个行业的基本逻辑。

就像红星汽车和红星矿业公司那样目前全都由在该行业沉浸了几十年的老同志组成。

红星海运也是如此。

不过这种事也不能完全说前世的经验就是好的。

毕竟现在时间线已经发生了变动前世很多经验也不一定适用于这个年代。

一切都要慢慢摸索发现错误及时纠正。

要想干点事情肯定会遇到很多困难但是一旦成功所获得的报酬也非常丰厚。

前门机务段的办公室里。

李爱国打量郑玉山的同时郑玉山也在观察李爱国这个庞然大物的真正掌控人实在是太年轻了。

看看办公室内简陋的装饰郑玉山感觉自己好像回到了几十年前刚建立船队的时候。

那时候租不起办公室只能窝在一间杂货铺的后面处理工作。

“爱国同志这是近两年我们郑家船队的财务文件请您过目。

” 郑玉山多年在一线工作养成了雷厉风行的作风没有废话直接把一沓材料递了过来。

要收购对方的船队肯定得摸清楚底细看看有多少资产有多少债务。

“好。

”李爱国接过文件细细看了起来。

郑玉山在旁边介绍道：“目前我们船队一共有七条货船其中三条具备远洋航海能力。

上次被巴拿马扣押船就是这三条。

多亏了杨兄弟伸出援手要不然这三条船也保不住。

” “客气了咱们出门在外都是一家人。

”杨继宗点头。

李爱国此时翻了大半财物文件。

郑家船队这些年确实亏损严重最主要还是被扣押了船只赔了一大笔钱。

其实日常运营没有任何问题。

这一点很关键。

成立海运公司虽是为了红星矿业和红星汽车海运公司本身也要具备造血能力要不然没办法持续运营。

见李爱国提起运营状况郑玉山解释道：“我们的船都是老船了按照船队的财物惯例会把货轮分为四年折旧期也就是将买船的成本摊进前面四年。

扣掉买船的成本后外面日常运营人工燃料维护码头停靠费用每年的净利润大概在一百万港元左右。

” “一百万？”李爱国点点头说道：“提前算了折旧真实利润应该还要更多一些。

” 现在的航运业并不算太景气赔钱的大有人在。

看来郑家船队能够获得如此丰厚的利润跟郑玉山的个人能力有分不开的关系。

这种从一线摸爬滚打起来的老船长远比航运专家更能维持好船队。

“嗯是的。

”郑玉山解释道：“货船提前折旧还有预防意外事故的考虑大型船只出现海难事故并不常见也不是没有发生过提前折旧是对股东资产的负责。

” “也对。

”李爱国点点头道：“跑船不能只想着挣钱的时候还要考虑到意外事故我看你们跑的都是散货要是有了稳定订单的话利润还能提高两成。

” “是的。

”郑玉山感觉面前这年轻人对海运也有所了解回答道：“稳定的订单可以提前规划路线筹划返程货物所以即使给了货主不少折扣却能获得更多的利润。

其实国外的那些航运巨头都有部分稳定订单。

像马士基集团他们跟通用、美孚石油公司的关系很好替他们运输货物。

” 搞航运其实就跟开顺风车一样来回都载客的话肯定比空车挣得多。

“这就是我们的优势了。

”李爱国点点头“现在海克斯科技每月都要向小美家和欧公子那边发十几艘货船的货物还有非洲那边的矿产这都是稳定的订单。

” 郑玉山也清楚这些情况这也是他愿意把船队卖给海克斯科技的原因之一。

目前只有在海克斯科技手中郑家船队才能发展得更好。

即使郑家船队已经改了名字跟他郑玉山也没关系了他也不想看到郑家船队解散。

郑玉山还是提醒道：“爱国同志您手里的文件后面是每艘货船的详细情况。

” “嗯。

”李爱国逐一看下去郑玉山写的很清楚包括了对这几艘船的估价。

李爱国不用担心这些数字有问题。

海克斯科技那边现在已经成立了审查办公室到时候会进行逐一核对。

一旦发现了异常那将会是很严重的问题。

看了两眼李爱国说道：“还算是合理整个船队的价格也在我们海克斯科技的可承受范围之内咱们可以签署协议了等港城那边接收了所有款项都会打到你们郑家的户头上。

” “这么快！”郑玉山有些惊讶这毕竟是一笔数百万美元的交易他原本以为要谈好几天。

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