从我的团长开始抗日第185章 危险来临

封云天他们是第一批补充兵源也是第一批通过这条驼峰航线搭乘军用运输机前往印度的“人形货物”。

虽然封云天知道这是一条死亡航线已经有做好可能发生空难的心里准备。

也知道日军的陆航活动频繁经常跑到滇中地区的驼峰航线上偷袭在这条线上运送物资的运输机。

但是从没想过这两件设想中的事一件都没有遇上。

却遇上了另外一件因政府问题所导致这第1批200多名补充到驻印军的队伍出现重大的失职事件。

“驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道始于1942年初。

也就是滇缅公路彻底被断以后。

通过这条运输航线中国能从印度运回汽油、器械等战争物资也得以向驻印军补充兵员。

“驼峰航线”西起印度阿萨姆邦向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山等地最终进入中国的云南高原和四川省。

航线全长500多英里地势海拔均在4500～5500米上下最高海拔达7000米山峰起伏连绵犹如骆驼的峰背。

加上起点位于喜马拉雅山脉南麓一个形似骆驼背脊凹处的一个山口。

故而得名“驼峰航线”！ 正因为要穿过这一个大驼背加上还有极寒的喜马拉雅山脉注定了这是一条“很寒冷”的航线。

在这之前。

驼峰航线运输机都只负责运输物资各种枪械弹药和汽油器械都是死物根本不需要考虑保温。

因起初本职工作并不是用来送部队也就没有相关保温设计。

而像史迪威他们这类乘坐飞机跑这条航线的人乘坐的都是客机也是专门改装过的运输机。

客机上面本就有保温措施加上坐飞机的人也穿了衣服具备一定的保温效果。

而作为负责运送物资的运输机因派军新协议的签订就此开始承担运送驻印军补充兵员的任务。

致命的危机也就此产生。

卸掉货物后空荡荡的运输机机舱里被塞进来一帮子只穿了裤衩子和背心内心充满火热的大男人。

因为是第1次坐飞机的缘故大家开始还能兴奋的各种大惊小怪。

那个兴奋的劲头。

没比当初从禅达走出去在腾冲搭乘飞机的溃兵们好多少。

封云天看着空落落的机舱虽然察觉到了问题毕竟上次在腾冲坐飞机的时候即便飞的高度只有一两千米他也感受到了高空的寒冷。

好在当初飞得不高并不是很冷还不到危险的程度。

可这次须要飞越喜马拉雅山那高度起码是六七千米以上到时候温度会大幅度的下降。

就他们这一群光膀子体质差一点的肯定会被冻死。

但是封云天转念一想。

这可是意义重大且深远的一次派兵国民政府的军政部后勤部不可能看不到这个几乎是摆在明面上的问题。

按道理来说。

他们应该会提前准备毛毯或者保暖袋来应付飞跃喜马拉雅山脉。

于是也就没有再去多想安心的等待飞机抵达印度开始这一趟能够提升自己的整训之旅。

可当飞机飞了三个多小时时间来到中午时分时。

机舱里原本很兴奋的新兵们因为普遍性的晕机已经变得很安静大部分都晕头转脑的在那里难受。

就连体格强壮的谢孝章和韩绍功也因耳朵胀痛难受的没有在说话。

除了之外。

机场里的人普遍都有了一个动作那就是因为身体发冷而本能的蜷缩起来保证身体温度。

封云天身上也起了鸡皮疙瘩更发现了不对劲。

机舱里面的温度越来越低透过机窗往下方看去已经没有了青山绿水只剩下白茫茫的世界。

这个信息就已经代表他们已经飞临喜马拉雅山脉。

随着飞机继续往前飞为了避免撞到山风必须继续拔高高度机舱内的温度必然会再度下降。

“怎么还没来派发军毯？大哥要不要去问一问？”封云天皱着眉头说道。

“军毯？云天老弟你可能想多咯他们连我们的衣服都给扒了怎么可能还给我们准备军毯。

” 谢孝章插话不在意的说道：“以我们起飞的时间来算只要翻了这座山脉我们就到目的地了。

这飞机飞得这么快也就一两刻钟的事情咱们都是大老爷们扛一扛就过去没什么大不了的。

” 韩绍功也不是很在乎的说道：“当兵打战生死早已度之身外要是这点寒冷都受不了的话那还不趁早回家。

” 这个年代的常识科普很很少不像后世那样网络上到处都是很少有人知道高度越高温度越低。

根据每个人的体质不同温度低了可是会冻死人的。

加上大家坐上这趟运输机时因8月的重庆已经很热挤在卡车上过来都是大汗淋漓上的飞机。

这也就让众人没法从这样一个高温自如的转换到寒冷。

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