大国船舰第四十六章 舰载预警机

接下来专家们开始论证制造E2舰载预警机和黑鹰直升机的可行性。

要知道这两种飞机同样是令军方流口水的先进作战飞机！ 要知道现在米国可是在向中国推销黑鹰直升机的报价是七百万美元一架中国想购买二十四架使用到时候准备测绘仿制的但是现在呢似乎用不着了呢因为这黑鹰直升机的技术资料都已经到手了直接就可以开造。

因为购买的话只能是购买民用版的军用的可买不到！ 民用版的与军用的自然是有所不同的这次得到的呢是舰载版的黑鹰直升机它的设计与陆基的大体相同只是针对上舰做了一些改进。

可以说黑鹰直升机是十吨级直升机里面最先进的一个型号了而且它的生命力极强一直改进到二十一世纪还有新型号。

十吨级的黑鹰直升机通用性强要比米八直升机更先进比如说它能够在高原上使用而米八就不行了。

所以黑鹰直升机在历史上买回来以后就经常上高原的它装有两台T700先进涡轴发动机单台输出功率一千一百多千瓦最大飞行速度达到三百五十公里每小时而且可以吊挂四吨重的装备。

现在好了得到了黑鹰直升机的技术资料那的确就可以开始造当然这也是需要时间的毕竟黑鹰的技术先进要在得到的技术资料基础上吃透它并且把零部件都造出来也是要时间的预计三年没有问题专家们都很有信心毕竟这些资料都如此的详尽了比如说涡轴发动机的设计和制造工艺都有。

这样详细的资料确实就算是花钱去买人家都不一定会给得这么详细的有时候都要留一手的。

就拿当年的歼七战斗机来说吧花钱引进了它的所有图纸和技术但是有些东西呢比如说某个设计是怎么来的苏联人可不会告诉你。

但是这次得到的黑鹰直升机技术资料就不一样了它什么都说明白了。

相当于要吃透黑鹰直升机的技术也就是两三年时间以后还可以在吃透技术的基础上设计更为先进的直升机这就让人期待了。

现在的中国是非常缺先进的直升机以及技术的目前来说主要还是在七十年代引进了法国的超黄蜂直升机海豚直升机以及小羚羊直升机准备仿制的。

只是这些直升机技术虽然说不如黑鹰先进但是要仿制成功也是很困难的。

现在呢得到了更先进的黑鹰直升机其实这些仿制型号都可以放下了这样还能省不少的钱。

因为超黄蜂直升机它的技术水平肯定是要落后一些的这种直升机起飞重量略大于黑鹰达到十三吨黑鹰是十一吨但实际上超黄蜂的性能就要差一些了。

专家们论证的结果除了能够在三年内量产黑鹰直升机还能够在吸收它的技术基础上开始研制五吨级以及十五吨级直升机这对中国直升机工业来说是一个很重要的机会。

接下来专家们又开始论证研究E2C鹰眼舰载预警机了。

要知道这款舰载预警机可是全世界唯一量产的舰载预警机它的性能也是极为先进的。

E2C舰载预警机一九七一年首飞成功一九七三年开始量产交付它采用了两台T-56-A-425发动机单台功率达到五千一百马力这台发动机可比仿制的运八中型运输机使用的涡桨六发动机要先进得多了。

涡桨六发动机最大输出功率只有四千二百马力而且它的技术更为落后它可不是什么自由涡轮的设计而且由于是测绘仿制苏联的发动机所以说技术问题很多。

现在运八没有能够大批量生产最大的问题就在于发动机因为涡桨发动机同样是高技术的航空发动机全世界能够研制先进涡桨发动机的可没有几个。

不过现在可能会有所变化了因为得到了T56发动机之后那么就可以给运八使用那运八的性能肯定就一下子超过了原型机苏联的安十二运输机了。

达到米国的C130大力神运输机的性能水平也就不是什么难事了因为C130运输机用的也是T56涡桨发动机。

E2C鹰眼预警机可是很先进的虽然说它是舰载预警机个头小了点但是探测能力指挥能力并不差后来有些国家还把它买回去当成陆基预警机使用的。

E2C预警机的机组人员只有五人除了两名飞行员就是三名位于后舰的战管人员了包括雷达操作人员战管人员和空管人员。

要知道中国军方那是早就想拥有自己的预警机了在早年也曾经做过自主设计研制的尝试它就是空警一号预警机。

一九六九年空军根据世界各国空军发展的潮流提出研制空中预警机的计划航空工业部门就在图四轰炸机的基础上改装了一架空中预警机。

空警一号预警机在一九七一年就首飞成功了但是第一次试飞就出现了比较大的问题机体后部出现剧烈的振动这是非常危险的。

经过两年的攻关这个问题才解决掉后来在组织试飞后发现预警雷达性能远远不能满足要求而且也解决不了问题最终只能在一九七九年停止研制工作。

这主要还是由于中国的电子工业技术水平太过落后所致的毕竟预警机这种先进的飞机它的技术要求太高了。

现在好了专家们论证的结果也是可以在三年内把这架飞机造出来的到时候还可以在这个基础上设计更大型的空中预警机满足空军的需要。

比如说在运八的基础上改进出一款空中预警机来还是很不错的。

当然要是能够在运十客机的基础上改一款空中预警机那就更好了这样就能跟米国的E3预警机看齐因为运十客机的原型机可不就是E3的载机波音七零七客机嘛。

领导们是非常的高兴啊专家们论证的结果令人期待。

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