机娘纪元神级改装全员世界级第43章 三段拆分

… 苏辰目光锁定弯心果断收油。

同时右脚踩下刹车。

嘎吱——！ 随着尖锐的磨胎声一道白烟在弯道前拉开。

星梦的车身在惯性下前移。

苏辰默默感受着星梦的车身平衡状态左脚迅速踩下离合器手放在换挡拨片上准备降档。

当余光瞥见弯道警示牌时间仿佛凝滞一瞬。

只剩下那个逐渐放大的弯道。

时间恢复的瞬间他已经向右转动方向盘。

星梦车尾猛然向左甩出在赛道上划出一条优美的弧线。

此刻的星梦正处于失控边缘的临界状态一旦不作出干预便会立刻和附近的护栏相撞。

苏辰也顾不得与弯道内侧有多么紧贴。

他现在的技术还没到精益求精的地步。

他要做的就是稳扎稳打。

在保证速度的同时攻克这三连发卡弯！ 当星梦车身即将碰到护栏他迅速反打方向盘向左利用星梦车尾向左的惯性帮助车头快速指向弯道内侧。

原本失去摩擦力的后轮重新咬住地面。

碰撞护栏的情况并未发生。

星梦在苍白的胎烟中穿梭。

对于赛道护栏边的观众来说他们的视野更加直观——星梦甩出的车尾充满了爆发力和力量感那是驾驶员和机娘默契配合下呈现的战舞仿佛随时都会撞上来的压迫感让不少观众都惊叫后退。

“轰嗡——！” 至于这爆裂的引擎声更是与战舞相辅相成的战吼。

第一个弯刚过苏辰立即调整策略——使用跟趾技术降档。

右脚脚尖踩刹车的同时脚跟补油门左脚控制离合器保持引擎转速匹配避免后轮锁死失控。

进入第二个左弯时他采用常规的慢进快出线路在弯心处控制车身姿态。

尽管第二个发卡弯和第三个发卡弯之间几乎没有喘息的空间。

但随着他这么一操作星梦的弯速不仅没有降低多少车身还保持类似直线进弯的稳定状态。

Scandinavian Flick技术一般只在第一个弯使用。

后续弯道继续使用风险极大。

那位顶级车手说过——没有顶级技术和顶级性能车就老老实实在第二个弯平稳过渡。

使用阉割版的钟摆漂不意味着低人一等那是智慧和更理性的思考。

若能做到极致并不会比理论上的完美钟摆漂更差。

其中或许多少有点安慰的成分不过苏辰有自知之明。

他这人最大的优点就是知道自己是谁知道自己应该做什么、应该做多少。

“Mas哒！这第三个发卡弯的夹角好恐怖哇喵！” 前方响起星梦的惊呼。

苏辰目光沉静嘴角微扬。

在赛前研究赛道的时候他就已经发现了——城市锦标赛这三连发卡弯的夹角并不一样而是一个比一个急。

这就导致车手每次过弯难度都会呈几何倍数上升。

就算使用Scandinavian Flick过了第一个弯和第二个弯也可能因为技术和机娘性能不合格在第三个弯撞上护栏。

这也是为什么他最终选择稳一手。

最凶险的第三个右弯迎面扑来。

手刹漂移？ 刹车漂移？ 全部被扔到脑后。

眼前的发卡弯是1级弯以星梦目前180公里左右的速度和六十出头的弯道属性在1级弯重踩刹车甩尾漂移就是作死！ 好在在进入第三个弯道之前。

他已经提前驾驶星梦紧贴内车道。

此刻他的操作空间和容错率已经拉满。

“目前这种情况只有使用尾随转向了。

”他低声喃喃说着星梦听不太懂的专业术语。

尾随转向技术——只轻微控制车尾外摆利用后轮滑移辅助转向。

比起狂野的漂移这种技术更加稳定可控。

方向盘在苏辰手中不再是大开大合的转动。

而是如指挥家的指挥棒般精准而优雅。

轻微的车尾外摆配合精确的油门控制让星梦后轮一直保持在抓地力的临界点。

这些操作看似复杂缓慢但其实只在寥寥几秒内完成。

当星梦车头晃出弯道的瞬间车身已与冲刺直线赛道平行。

一切都刚刚好尽在掌握。

——虽然他没有完美使用Scandinavian Flick但最后精确的尾随转向省略了过弯修正的过程。

这是最适合星梦的处理方式。

毕竟有那5%的弯道修正降低效果。

“呼——！” 苏辰长出一口气嘴角扬起一抹轻松的笑。

或许这就是改装师和赛车手开车的区别吧。

那群狂野的家伙更加疯狂追随着肌肉记忆和直觉。

而改装师的他已经习惯精密复杂的工作他更理性更喜欢分析和计算也更在意对赛车的保护。

尽管他的计算和顶级车手还有不少差距但已经初具雏形。

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