大明商途重生之商业帝国第九十四集再遇商机新兴行业探索

崇祯十七年暮春金陵城的梧桐絮如细雪般漫过秦淮河。

陈远站在陈氏商行总部的三层木楼阳台上望着次子陈承钧在庭院里踱步的身影。

二十四岁的年轻人穿着藏青色对襟长衫腰间却别着一本皮质笔记本——那是三年前葡萄牙传教士送给他的「西洋手账」纸页间夹着晒干的暹罗睡莲。

一、机械轰鸣中的商机嗅觉 「父亲您听过『火轮车』吗？」陈承钧忽然驻足从袖中抽出一张泛黄的铜版画。

画面上是伦敦街头冒着黑烟的蒸汽机车车轮碾过碎石路戴高帽的绅士们在站台翘首以盼。

这是他上个月在广州十三行用景德镇青花瓷换回的《伦敦机械图鉴》残页。

陈远接过画纸指尖摩挲着凹凸的印刷纹路。

自五年前将商行事务移交长子陈承宗后他虽退居幕后却仍保持着对商情的敏锐：「听说佛郎机人用蒸汽船拖曳货舱速度比福船快三成。

你是想...」 「不是船是陆上的火轮车。

」陈承钧从笔记本里抽出一张草图纸上面歪歪扭扭画着齿轮与活塞「苏州到南京的驿道需五日脚程若用蒸汽机车一日可抵。

沿途货栈、煤炭场、修理铺...这是比漕运更庞大的生意网。

」 庭院里的石桌上摆着半块未吃完的芝麻糖陈承钧忽然伸手将糖块掰成三段：「就像当年您把丝绸生意拆分为种桑、缫丝、织锦三道工序。

铁路也需要钢铁、煤炭、木材、机械制造诸般产业联动。

」他的眼睛发亮仿佛看见无数白银正沿着虚拟的铁轨滚滚而来。

二、技术壁垒与朝野阻力 三日后陈氏商塾的机械工坊里七名工匠围着一座黄铜打造的蒸汽模型发愁。

这是陈承钧花三千两白银从澳门葡商手中购得的「纽科门蒸汽机」仿制品铜制汽缸内壁布满冷凝水活塞只能勉强起落半寸。

「少东家这铁疙瘩比女人心思还难琢磨。

」老匠头王贵蹲在地上用竹片刮着汽缸里的水垢「咱连煤炭都不对——佛郎机人用的是无烟煤咱这徐州块煤烟太大烧一会儿就堵了管道。

」 更棘手的是朝堂阻力。

当陈承钧向户部提交《修建江南铁路条陈》时左侍郎王家彦拍案而起：「掘地三尺铺铁轨？这是破龙脉、惊祖宗！当年徐光启大人引种番薯都被弹劾『以夷变夏』何况这种妖器！」折子递上去半个月内阁批语只有八个朱砂字：「奇技淫巧不宜轻试。

」 但陈承钧早有准备。

他暗中联络了松江府的棉纺业巨头沈万三后裔沈明修两人在上海县秘密开设「江南机器局」以改良纺织机械为名实则逆向拆解蒸汽机。

同时他收购了芜湖周边三座小煤矿命人尝试「洗煤」工艺去除硫杂质——这些举措每月耗银万两连素来支持他的长兄陈承宗都忍不住皱眉：「阿弟父亲当年开拓南洋至少还有旧港故地可依。

你这...简直是在迷雾里摸路。

」 三、资本棋局与舆论破局 真正的转机出现在崇祯十八年夏。

英国东印度公司商船「伊丽莎白号」因风暴搁浅在舟山群岛陈承钧亲自带人救援换来船上两名机械师的技术协助。

当金发碧眼的匠人在工坊里画出冷凝器图纸时王贵突然一拍大腿：「原来蒸汽要先变水！少东家咱之前都错把汽缸当茶壶使了！」 与此同时陈承钧在资本市场展开布局。

他发行「铁路股」以「十年返本、年息八分」为诱饵吸引徽商、晋商入股。

为打消士绅顾虑他特意请苏州大儒钱谦益题写《铁路便民论》在《江南商报》连载：「轮轨者非蛮夷之奇技乃《考工记》『车同轨』之遗意也。

」文章甚至引用《周礼》「通则不痛」的说法将铁路比作人体经络暗合士大夫「经世致用」的理念。

舆论渐渐转向。

当第一台改良后的蒸汽机在上海江边试运行时围观的百姓多达数千人。

那一日阴雨绵绵铜制烟囱喷出的白雾与雨幕交织活塞往复的「哐当」声震得江滩碎石乱颤。

一位老举人当场赋诗：「铁马横空破雨来龙嘘云气走惊雷」——诗句次日便登上《申报》头版连南京国子监的太学生都在抄录传阅。

四、首条铁路：从松江到上海 崇祯十九年正月初七黄道吉日。

松江府城外的农田里陈承钧穿着玄色马褂手持鎏金铆钉锤将第一枚道钉敲入铁轨。

这是中国历史上第一条商用铁路全长二十七里连接松江棉纺厂与上海港。

铁轨用的是芜湖炼出的「低碳熟铁」每根长三丈由蒸汽机驱动的锻压设备打制而成。

首趟列车的车厢分为三等：头等舱铺着波斯地毯窗棂雕刻缠枝莲纹；二等舱是红木座椅备有热茶饮；三等舱为敞篷车厢专供运送棉花等货物。

陈承钧特意邀请南京六部官员登车试乘当列车以每时辰三十里的速度掠过油菜花田时户部尚书周延儒望着窗外飞速后移的村落忽然抓住陈承钧的手腕：「如此速度若用于运兵...」 本小章还未完请点击下一页继续阅读后面精彩内容！。

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